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摩托车气门和气门油封坏了会怎样?


发布时间:

2023-03-13

这类气体又被我们称之为可燃混合气体,它是燃油和空气的混合物,有了这个气体的存在发动机才能正常点火工作。

         对于四冲程摩托车发动机来说,气门是一个必不可少的零件,这个零件的好坏直接会影响发动机的性能表现,至于它坏了以后会有哪些症状和不良反应,下文将会一一解析。

         首先我们来看一下摩托车发动机气门是干什么的?从字面意思来看这个零件类似于一扇门,但这个门里进出的,是一类比较特殊的气体。

         这类气体又被我们称之为可燃混合气体,它是燃油和空气的混合物,有了这个气体的存在发动机才能正常点火工作。

         众所周知摩托车发动机想正常工作,就必须要有一个吸气,压缩,做工,排气的过程,而在这个过程中气门就会根据恰到好处的时间点开启和关闭,以保证发动机吸入新鲜的可燃混合气体,并及时排除废气,让发动机的燃烧始终处于最佳状态,让其发挥最大的动力性能。

         而这个过程中如果气门的开启和关闭不及时,那么就会影响发动机的燃烧效果,进而就会造成车辆动力下降,油耗增加,甚至于无法启动的现象。

         但根据摩托车发动机的特性来看,气门出现开启和关闭延后的可能性并不大,反而会因为自身的磨损和积碳的产生,以及气门间隙的变化会出现漏气现象。

         气门一旦出现漏气,那么发动机的缸压就会下降,所以这时候摩托车最直接的反应就是动力下降,加速无力,启动困难,甚至于还会出现高温状态下频繁熄火,怠速不稳的故障。

         油封作为一个很不起眼的小零件,它主要的作用就是阻挡润滑油不出现渗漏,而气门油封作为一个内置的挡油零件,它主要起阻挡润滑油进入燃烧室的作用。

         到这里可能很多小伙伴会有一点不可思议,发动机的润滑油不就进行整机的润滑吗?为什么还要挡住润滑油进入燃烧室,如果挡住了活塞和缸体如何润滑呢?

         有这种疑问很正常,但我们要知道一旦润滑油进入燃烧室,当前发动机就会出现烧机油现象,所以气门油封的存在是很有必要的。而润滑油对于缸体的润滑也不是通过燃烧室进行的,而是通过飞溅的方式将润滑油甩在缸壁上的,这样一来,活塞环,活塞以及缸体的接触面始终就会处于最佳的润滑状态下,并且因为有活塞环的存在,多余的润滑油也不会进入燃烧室。

         因此气门油封一旦损坏发动机就会出现烧机油的现象。

         而根据实际的维修经验来看,很多发动机出现烧机油并不是缸体被拉,活塞环老化造成的,恰恰就是因为气门油封老化,没有弹性,无法阻挡润滑油所造成的,所以当我们的车辆出现烧机油故障时,一定要检查气门油封,如若不然新换的活塞环也不见得就能排除烧机油的故障。

         通过以上的介绍我们可以看到,摩托车气门和气门油封损坏后,发动机最容易出现的故障就是动力下降,加速无力,启动困难,并且还会有烧机油的现象。而判断当前车辆是否有这种现象的最直接办法,就是给缸体打压和观察排气管尾气,如果当前车辆的缸压明显低于设计标准,并且排气管还有冒蓝烟的表现,那么当前发动机就有可能出现了气门过度磨损,间隙过小,油封老化的现象,这时候必须要逐步进行排除,如果将就着继续骑下去,只会让这种表现越来越严重。

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