1、当然，使用多个气门，可以实现大量的进气和排气；它还克服了大质量惯性问题，有利于提高车辆功率和高速运行。但是，如果阀门数量较多，制造工艺复杂，技术达不到，故障率高。如果技术条件成熟，多阀当然更好。

　　2、汽车气门在发动机上部，气缸燃烧室顶部。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。汽车气门位于发动机上部，汽缸燃烧室顶部。

　　3、汽车气门位于发动机的顶部和气缸燃烧室的顶部。节气门是控制空气进入发动机的可控阀门。空气进入进气管后，会与汽油混合成为可燃混合物，燃烧做功。它与顶部的空气滤清器和底部的发动机缸体相连，被称为汽车发动机的咽喉。

　　4、进气门一般在15——20个丝，排气门在25——30个丝之间。目前市场上多数汽车均采用液压气门挺杆，是自动调节气门间隙的，基本上能消除此种现象。当然，一旦损坏就只能更换，无法调整。望以上回答能对你有所帮助。

　　5、进气门的作用是将空气吸入发动机内与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。以下是拓展资料：组成：气门是由气门头部和杆部组成。气门头部的形状有平顶、球面顶和喇叭顶等。

　　6、气门顾名思义就是进气和出气的门。发动机要工作，就得有汽油烧，汽油要燃烧就得有空气，气门就是控制汽缸进气和出气的装置。