通用发动机气门的一些优点

发布时间:

2023/04/03 21:51

气门正时通俗说来,就是进气门和排气门开启和关闭的时刻。像运动员长跑时不同速度呼吸频率也不同一样,发动机应该在不同转速时,气门开启、关闭的时刻应该随之改变,尤其是在高速行驶时,应该更多进气以满足发动机高速运转的需要。

由开发的VTEC是世界上款能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统,现在已演变成i-VTEC。i-VTEC发动机与普通发动机的不同是,中低速和高速会用两组不同的气门驱动凸轮,并可通过电子系统自动转换。此外,发动机还可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度,即改变进气量和排气量,从而达到增大功率、降低油耗的目的。

节气门是发动机的进气通道,节气门积碳是由进气管内残留的燃油蒸气和机油蒸气沉积而成。它沉积在节气门内壁和节气门片上,会导致发动机进气量减少,进而导致发动机怠速抖动、低速无力、加速缓慢等。该部位积碳严重,一般是机油或燃油质量不好,或空气质量差灰尘大,或空气滤清器质量差空气中的灰尘过滤不好。

在高转速下,发动机需要更多的空气,但是进气气门可能在所需空气完全进入前关闭,造成性能降低,因此气门打开和关闭的正时十分重要;

我们知道进气门的开启和关闭时刻决定发动机进气量的大小,一般轿车的进气量只和发动机的转速有关,在一定的转速下它的进气量是一定的,即进气门的开主启和关闭时刻是一定的,而现代轿车的进气控制为了进一步提高发动机的性能,综合发动机的作功需要,根据转速、负荷等信号,更加科学地控制进气门开启和关闭的时刻,以保证发动机在各个工况下都能达到的进气量,以发挥发动机的性能。功能:不同工况下通过PCM自动调节进气门的开启和关闭时刻,以保证发动机的进气量。

可变气门正时控制系统(C-VTC)可以根据发动机转速的变化连续调整进气门开启的时间及点火时机,高速时会气门提前打开,使发动机在高转速时能够吸入更多的空气。因为发动机是根据吸入的空气量按比例喷油,所以吸入的空气越多,喷油量越大,所以高速时动力会明显提高,同时精确计算出点火提前角,线性调整点火时间,使燃油充分燃烧,达到最理想的输出功率和扭矩表现。

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